Курсове Авиационно инженерство - Търсене на курсове и краткосрочни курсове по Авиационно инженерство

Курсове Авиационно инженерство - Научете повече за курсове и краткосрочни курсове по Авиационно инженерство

Авиационно инженерство

Един курс в авиационните инженерство може да даде на студентите по-съсредоточен поглед на самолетни механици и как въздухоплавателните средства са предназначени. Като един клас може да даде индивиди конкурентно предимство при провеждането на възможностите за заетост.

Бъдещите студенти често питат, какво е курс по аеронавигационна инженерство? На първо място, той може да предложи на студентите въведение в основите на аеродинамиката. Еволюцията на авиацията често се включи в курсовата работа, както добре. Важни исторически личности, които могат да бъдат споменати, са братята Райт, Амелия Еърхарт и Нийл Армстронг. Учебният план може да включва и допълнителни демонстрации, упражнения и конкурси, всички свързани с курсовата.

Започване на курс в авиационните инженерство може да смила студентите в основите на тази област на обучение. Записване в клас също е добър начин да се помогне на учениците да оценят дали специалността е правото за добре и дали искат да продължат по-нататък лекционни курсове.

Цената на един клас в авиационните инженеринг ще се колебае от институция и държава. Бъдещите студенти трябва внимателно изследват възможностите им да осигурят на всяка програма, те са за това, е правото за добре. Препоръчително е също така да потвърди всички такси и разходи за регистрация предварително.

Един курс в авиационните инженерство може да положи основите за една вълнуваща кариера, и има голямо разнообразие от възможности за заетост. Аерокосмически инженери обикновено са в челните редици на проектирането и разработването на най-модерните превозни средства в света, като например самолети, космически кораби, ракети и космически станции. Дори и да не искаме да следваме инженерна степен аеронавигационната, клас все още може да помогне да увеличи пълномощията. Търговските и развлекателни пилоти могат да намерят тези видове класове много полезни и интересни.

Бъдещите учениците ще трябва всичките си възможности за избор, и идеално място да започнете е с нашата богата база данни.За някои студенти, най-добре може да бъде онлайн класове, тъй като те могат да осигурят по-високо ниво на гъвкавост. Търсене на програма по-долу и се свържете директно с допускане офиса на училището по ваш избор чрез попълване на олово формата.

Научете повече

Cansat: ръце на сателитна дизайн

TU Berlin Summer & Winter University
Campus Редовна форма January 2017 Германия Berlin

[+]

. Space Technology По време на работните единици проекта, части от CanSat ще бъдат проектирани с надзора на по-малки групи. По време на старта на кампанията, на CanSat ще бъдат тествани в реални условия. Курсът се допълва от една екскурзия до свързани космически компании и институции в Берлин. В този курс, а CanSat е проектиран, изграден и тестван в областта по време на изстрелване на ракета. Ето защо, всички основи на теми, свързани с вълнуваща област на космическите технологии се предава и се обучават практически умения за разработване на CanSat. Теоретичните единици са допълнени с практически упражнения. Части от CanSat са разработени в интензивно поднадзорните малки групи. По време на екскурзия до даден сайт в Берлин, където се намира свързани космически компании и институции, участниците ще получат представа съоръжения, използвани за разработването на сателити. Предпоставки Общите условия на ТУ Берлин летен университет са: най-малко една година от университета опит + английски ниво В2 или еквивалентен. Участниците следва да имат общо разбиране за инженеринг. [-]

EASA част 66 тип Оценки курсове - (Boeing 737ng / Boeing 737cl / As332) В1 / В2 / С

Aviatec Training Center
Campus Редовна форма 39  August 2017 Гърция Athens

Това разбира се е в съответствие с EASA Part-66. Участникът ще придобият знания, необходими за изпълнение и да удостовери задачи по техническото обслужване е разрешено да се извършва както удостоверяващ категория персонал B1 / B2. [+]

БОИНГ 737-600 / 700/800/900 (CFM 56) EASA част 66 B1 / B2 ТЕОРЕТИЧНА Курс Outline Това разбира се е в съответствие с EASA Part-66. Участникът ще придобият знания, необходими за изпълнение и да удостовери задачи по техническото обслужване е разрешено да се извършва както удостоверяващ категория персонал B1 / B2. Тя предоставя подробно описание, експлоатация, компоненти, монтаж / инсталиране, хапят и отстраняване на неизправности процедури за ниво на техническо обслужване. Продължителност на курса: 174H, 29 дни Целева група: EASA Part-66 категория В1 / В2 или друг персонал по поддръжката. Брой участници: Препоръчителна 15 БОИНГ 737-600 / 700/800/900 (CFM 56) EASA част 66 B1 / B2 ПРАКТИЧЕСКО Курс Outline Това разбира се е в съответствие с EASA Part-66. Участникът ще придобият практически опит, необходими за изпълнение и да удостовери задачи по техническото обслужване е разрешено да се извършва както удостоверяващ категория персонал B1 / B2. Тя осигурява подробни системи за експлоатация на представяне, компонент за местоположение, монтаж / демонтаж, откриване и отстраняване на действителен самолет в сътрудничество с нашите партньори Egyptair. Продължителност на курса: 10 дни Целева група: EASA Part-66 категория В1 / В2 или друг персонал по поддръжката. Брой участници: Препоръчителна 15 изпит Фаза изследване, затвори книгата, множествен избор за изследване на типа. Pass марка на модул изпит е 75%. Практическата оценка за практическото обучение. Eurocopter AS332 (Turbomeca Макила 1A / 1A1) B1 / B2 ТЕОРЕТИЧНА Курс Outline Това разбира се е в съответствие с EASA Part-66. Участникът ще придобият знания, необходими за изпълнение и да удостовери задачи по техническото обслужване е разрешено да се извършва както удостоверяващ категория персонал B1 / B2. Тя предоставя подробно описание, експлоатация, компонент място, монтаж / демонтаж, корекции и процедури за отстраняване на неизправности за ниво на техническо обслужване. Продължителност на курса: 153h, 26 дни Целева група: EASA Part-66 категория В1 / В2 или друг персонал по поддръжката. Брой участници: Препоръчителна 10 Eurocopter AS332 (Turbomeca Макила 1A / 1A1) B1 / B2 ПРАКТИЧЕСКО Курс Outline Това разбира се е в съответствие с EASA Part-66. Участникът ще придобият практически опит, необходими за изпълнение и да удостовери задачи по техническото обслужване е разрешено да се извършва както удостоверяващ категория персонал B1 / B2. Тя предоставя подробна системи операция презентация, компонент място, монтаж / демонтаж, корекции и процедури за отстраняване на неизправности при действителен самолет. Продължителност на курса: 10 дни Целева група: EASA Part-66 категория В1 / В2 или друг персонал по поддръжката. Брой участници: Препоръчителна 10 изпит Фаза изследване, затвори книгата, множествен избор за изследване на типа. Pass марка на модул изпит е 75%. Практическата оценка за практическото обучение. [-]

EASA Part66 основен курс лиценз

Aviatec Training Center
Campus Редовна форма September 2017 Гърция Athens

В качеството си на лицензиран Mechanic е висококвалифициран и отговорна работа, и това отнема две години на теоретични изследвания и още две години практически опит в организацията на техническото обслужване, за да отговаря на изискванията за получаване на лиценз. Дори и това е само началото за най-Лицензирани механика, който прави повече проучване, печалби повече опит към специализирана в видове въздухоплавателни средства и поради това е най-вероятно да се работи в такава позиция. [+]

. За успешен лицензиран монтьор ЧАСТ 66 ОСНОВНО ОБУЧЕНИЕ В качеството си на лицензиран Mechanic е висококвалифициран и отговорна работа, и това отнема две години на теоретични изследвания и още две години практически опит в организацията на техническото обслужване, за да отговаря на изискванията за получаване на лиценз. Дори и това е само началото за най-Лицензирани механика, който прави повече проучване, печалби повече опит към специализирана в видове въздухоплавателни средства и поради това е най-вероятно да се работи в такава позиция. Обучителни курсове могат да започнат по всяко време, но кандидати не могат да кандидатстват за лиценз до 18-годишна възраст. Обучението включва както теоретична и практическа част, следвани от изпити и практически проверки. Кандидатите трябва да са в състояние да чете, пише и общува на разбираемо ниво на английски език, в която почти всички техническата документация и процедурите, използвани при издаването на сертификат за повторно пускане в експлоатация са написани. Категории на механика Самолет Лицензираните Механика на въздухоплавателни средства са разделени в следните основни категории според Европейската авиационна законодателство: Категория A. А категория лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства позволява на притежателя да издава сертификати за повторно пускане в експлоатация след незначително планово линейно техническо обслужване и прости задачи отстраняване на дефекти. Категория В1. лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства категория В1 разрешава на притежателя да издава сертификати за повторно пускане в експлоатация след всяко списъците, както и поддръжка (линия, база, модификации) и задачи отстраняване на дефекти, извършени върху конструкцията на въздухоплавателното средство, електроцентрала, механични, електрически, ограничена на авионикс системите. Този лиценз важи за самолет турбина, бутални самолети, хеликоптери турбина и хеликоптер бутало. Лиценза за категория В1 включва съответните А категория. Категория В2. Това е, когато кандидатът решава да последва и посещава курса, който ще осигури него / нея, с технически познания в авионика умения. лиценз за техническо обслужване A категория В2 разрешава на притежателя да издава сертификати за повторно пускане в експлоатация след всяко планирано и разходите за поддръжка (линия, база, модификации) и поправяне задачи дефект, извършени на борда на самолети авионика системи. Лиценза за категория B2 не включва съответните А категория. Категория B3. Е приложима за бутални двигатели не са самолети с херметична кабина на 2000 кг максимална излетна маса и по-долу. Категория C. Това е, когато кандидатът решава да последва и да присъстват на съответния курс, който ще осигури него / нея, с технически познания достатъчни, за да се освободи самолети в експлоатация след базово техническо обслужване. Основните курсове, осигурени от Aviatec са EASA част 66 Cat A, B1 и C за турбинни двигатели двигатели на самолети като модул от обучение, включително практическо обучение в реална среда поддръжка и в нашите собствени работилници. КУРСА субектите на обучение, че даден кандидат трябва да присъстват в Aviatec, за да се превърне в Лицензиран Mechanic Aircraft са разделени в следните модули според изискванията на Европейската авиационна законодателство: Модул 1. Математика Модул 2. Физика Модул 3. Основи на електричеството Модул 4. Електронни Основи Модул 5. цифрови техники в електронните системи за инструмент Модул 6. Материали и Хардуер Модул 7. Техническо обслужване Модул 8. Основи на аеродинамиката Модул 9. Human Factors Модул 10 Авиационна нормативна уредба Модул 11А. Turbine Airplane Аеродинамика, конструкция и системи (B1.1 само) Модул 12. Хеликоптер Аеродинамика, конструкция и системи Модул 13. Самолет Аеродинамика, конструкция и системи (B2 само) Модул 14 Propulsion (за B2 само) Модул 15. газова турбина на двигателя (за B1.1 само) Модул 17. Propeller (за B1.1 само) Модули се обучават в различни нива на познание, в зависимост от това дали кандидатът е желаещ да следва A, B1, B2 или C категория кариера. След приключване на всеки модул, кандидатът трябва да вземе изпит, в който, ако е успешно, той преминал / тя ще бъде кредитирана по съответния начин. Изпитите имат определен стандарт на подаване клас и всеки модул изпит се състои от различни видове тестове като мулти избор въпроси, есета, практически тестове и т.н. ОСНОВНИ практическо обучение СЕМИНАРИ Aviatec е установил практически семинари, за да се съобразят с изискванията за практическо обучение. Семинарите са оборудвани с машина и ламарина магазин за техника, реалните части на въздухоплавателни средства, истински самолети, пълен турбинен двигател, изпитване и калибриране, единици и като цяло всичко, което ще подкрепи нуждите от обучение на клиенти и практически умения на студентите изградена. Практическото обучение ще се провежда на действителни самолети. ДОПЪЛНИТЕЛНА ПРАКТИЧЕСКО ОБУЧЕНИЕ Aviatec работи в тясно сътрудничество с организации за техническо обслужване и технологични институции, така че ние сме в състояние да осигури пълното една спирка практически магазин обучение, за да отговарят на всички EASA регламентирала изисквания за обучение и по този начин подкрепят нуждите от обучение на клиента и практически умения на студентите изградена. [-]

комбиниран МКЦ / JOC курс - Оксфорд

CAE Oxford Aviation Academy
Campus Редовна форма 40  August 2017 Великобритания Oxford

В CAE Oxford Aviation Academy ние вярваме, че комбинирането на ЛКК и Joc в една четиресетчаса разбира се постига по-добър градиент обучение. [+]

Комбиниран MCC / JOC Course - Oxford В CAE Oxford Aviation Academy ние вярваме, че комбинирането на ЛКК и Joc в една четиресетчаса разбира се постига по-добър градиент обучение. Нашата комбиниран MCC / JOC разбира се предлага пълната MCC и JOC разбира съдържанието, но на по-равномерно темпо Разбира се, когато се въвеждат елементи на МКЦ, през целия 40 часа. The MCC / Joc се предлага като комбиниран пакет на намалената цена - но все пак даде на студента 40 часа джет обучение или в B737-400 или CRJ-200. Това, разбира се, отговаря на изисквания на EASA. Курс Дати: Имаме курсове, започващи всяка седмица, моля свържете се fto-oxford.enquiries@cae.com за наличност. Pre-степенно Влизане Изисквания За да се проведе курса, трябва да притежават валидно и настоящ Licence EASA професионален пилот с Instrument рейтинг и опит Multi-Engine (Меир и / или член на ЕП) или тест на уменията премине сертификати, ако очаква издаване на свидетелството. Метод за обучение Класната стая лекции и възможност за избор на FNPTII Simulator; B737-400 или CRJ200. Преглед 4 дни на уроци в класната стая - (2 дни CRM, 2 дни Технически) 40 часа (10 сесии) на практическо обучение симулатора. * Ние съжаляваме, че не можем да вземе резервации всяко по-късно от 7 дни преди започване разбира се. [-]

Aviation Техник - техническо обслужване на въздухоплавателни

Confederation College
Campus Редовна форма September 2017 Канада Thunder Bay

Училището на въздухоплаването на Конфедерацията College има добре изградена Aviation Техник - програма за техническо обслужване са проектирани и разработени след консултации с индустрията и транспорта Канада [+]

. Училището на въздухоплаването на Конфедерацията College има добре изградена Aviation Техник - техническо обслужване програма проектирана и разработена след консултации с индустрията и транспорта Канада. Тази програма ще ви предоставим най-напреднали знания и умения, необходими за да се превърне в един надежден Техническо обслужване Engineer. Техническо обслужване е добре установена областта на авиационната технология с продължаващите изисквания за персонал, входно ниво. [-]

Aerospace технологичен факултет Technology

Confederation College
Campus Редовна форма 2 - 3  September 2017 Канада Thunder Bay

Като Aerospace технолог ще работят заедно с инженери и цеховите персонал, управление на проекти, докато решаване на производствени проблеми, когато те възникнат. [+]

Aerospace производство Engineering Technology Ако сте мотивирани, ентусиазирани индивидуално, нетърпеливи да преследват изключително възнаграждаване кариера с разлика, тогава не търсете повече. Канада космическата индустрия предлага множество възможности за работа в забързан, продуктивен екип среда. Проектирането и производството на космически продукти изисква уменията и приноса на много талантливи работници. Като Aerospace технолог ще работят заедно с инженери и цеховите персонал, управление на проекти, докато решаване на производствени проблеми, когато те възникнат. Чрез конфедерация College, сега имате възможност за завършване на 2-годишна програма Aerospace технологичен факултет Техник с Техник диплома или от Aerospace технологичен факултет технологията с Advanced Diploma след завършване на тригодишно обучение. [-]

инструмент курс за квалификация

Advanced Flight Training
Campus Редовна форма 55  August 2017 Великобритания Leeds

Пилотите трябва прибори, за да се лети по правилата за полети по прибори (IFR). [+]

. Пилотите трябва Оценка на инструмент за да лети по правилата за полети по прибори (IFR). Преди влизане Изисквания: Преди започване на кандидатите за курса за IR трябва да: Задръжте поне PPL (A) Права за полети през нощта в съответствие с FCL.810 аз; или Един ATPL в друга категория въздухоплавателни средства; или A CPL (A). Да са завършили най-малко 50 часа полетно време в пресечена местност като командир на самолети, хеликоптери или дирижабли, от които поне 10 часа трябва да са в самолети. Са завършили EASA, IR или ATPL изпити теоретични знания. Тестът за полети по прибори полет трябва да бъдат предадени в рамките на 36 месеца от преминаване на писмен изпит. Да притежават валидно медицинско. Ако обучение за прибори многодвигателен притежава валидно мулти бутален двигател клас или да са завършили обучението за квалификация за евродепутат клас. Всички кандидати трябва да притежават валидна FRTOL. Структура на курса: Имайки предвид, повечето кандидати ще бъдат завършване на курса IR на самолета евродепутат, стандартно IR (A) Курсът на обучение е 55 часов курс, 40 часа на FNPT II, ​​15 часа на евродепутата самолети. Ако кандидатът или притежава CPL (A) или Basic Instrument Flight Модул сертификат (BIFM) след първоначалното BIFM може да се намали с до 10 часа, както следва: A BIFM не се изисква, ако кандидатът притежава или CPL, е завършил CPL разбира се и подаде на изпробвате уменията, или вече притежава BIFM сертификат за завършен курс. Всеки студент, изискваща Basic АКО опреснително обучение може да използва част от основния инструментален полетен модул, както се изисква, по преценка на ръководителя на обучение. Цена: 14604.72 £ вкл. ДДС. Допълнителни разходи: Skill тест с одобрен полет проверяващ: виж CAA схема на такси Solo аренда на самолет за тест: £ 462.24 [-]

авиацията курс

AMA Education System
Campus Редовна форма November 2017 Филипини Manila

Delta Air International Aviation Academy, Inc. (DAIAA) първоначално е започнал през 2001 г. от група млади, идеалистични пилоти, които се очакват по-нарастващото търсене на качеството на въздухоплаването обучение на разумни такси. Подкрепена от пул от компетентните висши пилоти, служеща като полетните инструктори, училището се е превърнала в една от най-големите във Филипините, като се брои горди възпитаници от Филипините, Индия, Пакистан и САЩ през годините. [+]

Delta Air International Aviation Academy, Inc. (DAIAA) първоначално е започнал през 2001 г. от група млади, идеалистични пилоти, които се очакват по-нарастващото търсене на качеството на въздухоплаването обучение на разумни такси. Подкрепена от пул от компетентните висши пилоти, служеща като полетните инструктори, училището се е превърнала в една от най-големите във Филипините, като се брои горди възпитаници от Филипините, Индия, Пакистан и САЩ през годините. През юни 2011 г. образователната система AMA (AMAES), чрез AMA Properties Management Inc., пое активите и управлението на DAIAA. За председател на AMAES, д-р Amable R. Aguiluz V, това е изпълнението на една дългоочаквана мечта. Той предвижда най-новата си начинание да се повиши и летвата в авиационната индустрия, смесване състоянието на технологията изкуство с най-високите стандарти за безопасност и качество в цялата си тренировъчен полет и операции. С годишен студент население от 150 000 в повече от 200 кампуси във Филипините и други части на света, AMAES се гордее с рекорден стерлинги в областта на образованието. По този начин, за краткото време, което AMAES пое DAIAA, тя е въвела подобрения в Дружеството съоръжения, системи и процедури. Това е в съответствие с неговата тяга да произвежда само от световна класа и конкурентоспособни в световен мащаб пилоти. Днес, както и най-новият член на Системата за AMA образование, новата Delta Air лети по-високо! курсове на разположение Private Pilot License (PPL) Курс за многодвигателен самолет Land Курсът на мулти-двигател е просто, предназначени да направят пилот стажант компетентен за разглеждане и летящи самолети с няколко двигателя и плавно и безопасно с основен фокус върху професионалната подготовка. Кандидатите ще получат часа летателно обучение за мулти самолета двигател и усъвършенствани устройства за летателно обучение за подготовка на земята и в класната стая. Commercial Pilot License (CPL) Курс за самолет с един двигател Land Това разбира се с един двигател е просто за цел да направи пилотът на стажант компетентен за разглеждане и летящи самолети с няколко двигателя и плавно и безопасно с основен фокус върху професионалната подготовка, особено самолети с един двигател. Студентите също ще получат часа летателно обучение за едномоторни самолети и усъвършенствани устройства за летателно обучение за подготовка на земята и в класната стая. Commercial Pilot License (CPL) Курс за многодвигателен самолет Land Курсът на мулти-двигател е просто, предназначени да направят пилот стажант компетентен за разглеждане и летящи самолети с няколко двигателя и плавно и безопасно с основен фокус върху професионалната подготовка, особено клас самолети търговски. Жалбоподателите също ще получат часа летателно обучение за въздухоплавателни средства с много двигатели и усъвършенствани устройства за летателно обучение за подготовка на земята и в класната стая. Commercial Pilot License / прибори-Multi-Engine / CRM Интегрирана (CPL / IR, ME / CRM) Курсът на мулти-двигател е просто, предназначени да направят пилот стажант компетентен за разглеждане и летящи самолети с няколко двигателя и плавно и безопасно с основен фокус върху професионалната подготовка, особено клас самолети търговски. Придобие квалификации, че пилот трябва да имат, за да летят по правилата за полети по прибори (IFR), включително правила и процедури, специфични за инструмент, плаващ, допълнително обучение по метеорология и по-интензивно обучение в полет само по прибори. Прибори (IR) Курс за Airplane За да бъде в състояние да даде на студента с квалификациите, че пилот на самолет, трябва да имат, за да лети по правилата за полети по прибори (IFR). Тя изисква допълнително обучение и инструктаж Crew управление на ресурсите (CRM) Course Активиране на студента за ефективното използване на всички налични ресурси за персонала на авиационния персонал за осигуряване на безопасна и ефективна работа, намаляване на грешка, като се избягва стреса и повишаване на ефективността. CRM обхваща широк спектър от знания, умения и нагласи, включително комуникации, загуба на информация за ситуацията, решаване на проблеми, вземане на решения, както и работа в екип; заедно с всички произтичащи от това под-дисциплини, които всяка една от тези области има за последица. Лиценз полетен инструктор (FIL) Курс за самолет с един двигател (SE) Land А инструктор полет служи за подобряване или оценка на знанията и уменията нивото на авиатор в преследване на лиценз, удостоверение или рейтинг по-висок пилот на. Лицата, които желаят да даде инструкции на самолети или задвижвани от силова самолети са допълнително задължен да притежава рейтинг инструмент в желаната категория и класа. Курсът се фокусира върху използването на самолети с един двигател. Лиценз полетен инструктор (FIL) Курс за многодвигателен самолет (ME) Land А инструктор полет служи за подобряване или оценка на знанията и уменията нивото на авиатор в преследване на лиценз, удостоверение или рейтинг по-висок пилот на. Лицата, които желаят да даде инструкции на самолети или задвижвани от силова самолети са допълнително задължен да притежава рейтинг инструмент в желаната категория и класа. Курсът се фокусира върху използването на самолети с няколко двигателя. 2-годишно Самолет поддръжка Technology Програмата Самолет поддръжка технологии ще помогне на учениците за да придобиете корпуси и електроцентрали техници в добре оборудвана обстановка. Нашата програма дава възможност на учениците да използват ръцете си, за да се диагностицира, поддържане и ремонт на въздухоплавателни средства. Чрез практически и обучение в класна стая, учениците ще се научат правилните инструменти и техники, необходими, за да станете успешни механика на въздухоплавателни средства. 2-годишно Aviation Electronics Technology Авионика е изучаването на авиационни електроника, специално за комуникация, навигация и инструментални системи. Авиационна специалности, често се предлагат на ниво степен на асоциираното, подготвят студентите за кариера като авионика техници, които инсталират, поддържат и ремонтират електрически компоненти на самолета. [-]

Aircraft Engineering

Estonian Aviation Academy
Campus Редовна форма August 2017 Естония Ülenurme

След приключване на изследванията в Aircraft Engineering е възможно да се работи като авиационен инженер или техник по поддръжка на производството на предприятието или извършването на процедури за поддръжка на въздухоплавателни средства. [+]

. Какво образовани и обучени да стане? В областта на авиацията е възникнал, отглежда и развива, първо и най-важно, което се дължи на развитието на авиационна техника - поради технически решения, които дават възможност да се придвижват без никакъв контакт със земята. Създаване на такива технически решения - проектиране, инженеринг, производство и поддръжка на въздухоплавателни средства следователно осигурява форма и съдържание, всичко се случва в областта на авиацията. Работата на авиационна инженер включва създаването на високотехнологични решения или процедури за поддръжка в областта на механиката, мехатроника, както и електроника. Уменията и опитът дават възможност на съответния специалист, за да работят в други области, които изискват прилагане на високотехнологични решения за решаване на технически проблеми: автомобилната промишленост, железопътен транспорт и т.н. След приключване на изследванията в Aircraft Engineering това е възможно да се работи като авиационен инженер или като техник за поддръжка при производството на предприятието или извършването на процедури за поддръжка на въздухоплавателни средства. В допълнение към работата като инженер в едно предприятие, проектиране и производство на пилотирани или безпилотни летателни апарати, е възможно да се прилагат придобитите знания на инженерингова дейност в предприятието за техническо обслужване на въздухоплавателни средства: - прави анализ на аеродинамични и якостни изчисления на въздухоплавателното средство или за структурата ремонти; вземане на технически чертежи; - планиране на операциите по преглед и ремонт; - извършване на ежедневните процедури по поддръжка (проверка и ремонт на самолетни конструкции, анализ на неизправна система и отклонения). Работата в тази специалност изисква специалист, за да бъде добре запознат с системите за бордова, имат смелостта да вземат решения, да има способността за планиране, е педантичен в следните ръководства за експлоатация, както и да притежават добри умения за работа с ръчни специални уреди и инструменти . За да се вземат необходимите корективни действия авиационна инженер нуждае голямата специалист опит. Те трябва да покаже отговорно отношение към качеството на процедурите по обслужване, изпълнявани. Курсът за авиационни инженери трае в продължение на четири години, а обемът на проучвания е 240 ECTS кредита. Учебният процес се разделя на три фази: - Основни проучвания за последните три семестъра (90 ECTS). Курсът се състои от лекции и практическо обучение, и служи като основа за една академична степен, разбира се. Изследванията се провеждат в сътрудничество с Университета в Тарту и естонски университет за науки за живота. - Основни авиационни проучвания последните за един семестър (30 ECTS). Специализация започва след завършване на курса по основни авиационни проучвания и попада в два етапа: 1. Basic професионално обучение и 2. Специалност обучение. Специални курсове (до 120 ECTS), последният за четири семестъра. Изследванията се провеждат в сътрудничество с Tallinn University технологичен и практическото обучение в сътрудничество с различни авиационни предприятия и институции в Естония и в чужбина. За да преминете от Академията учениците трябва да напишат дипломна теза и да премине изпити в зависимост от избраната специалност. Езикът на преподаване в EAVA е естонски език с изключение на съвместни курсове, предлагани на Еразъм студентите, които се провеждат на английски език. [-]